Kyosho - Inferno Neo 3.0 1:8 RC NITRO READYSET (KE21SP) Type6 - Jaune - 33012T6B

Kyosho - Inferno Neo 3.0 1:8 RC NITRO READYSET (KE21SP) Type6 - Jaune - 33012T6B

Partout, tout le temps avec le nouvel Inferno NEO 3.0 !
L'inferno Neo est le digne successeur de l'Inferno, buggy 8 fois champion du Monde de TT1/8.
Fort de cet ADN victorieux, l'Inferno NEO 3.0 est le porte drapeau de tout une marque, l'emblême d'une catégorie !
Comme les précédents modèles, le NEO 3.0 est un modèle readyset, vendu prêt à rouler.
Il ne vous restera plus qu'à installer des batteries dans votre émetteur et dans votre récepteur et bien entendu un peu de carburant pour démarrer le tout nouveau KE21SP !

En effet, c'est un tout nouveau moteur qui équipe cette nouvelle génération d'Inferno NEO.
Equipé d'un lanceur intégré, ce KE21SP offre une grande souplesse d'utilisation pour les pilotes débutants avec une grande facilité de réglages.
Le NEO 3.0 est équipé d'amortisseurs Big Bore et de nouveaux pneus à crampons KC Cross en gomme ultra tendre pour des performances accrues.
Comme tous les modèles Kyosho, une large gamme d'options vous permettra d'améliorer votre châssis.
Cet Inferno NEO 3.0 comblera les pilotes débutants comme les pilotes confirmés !
● Entièrement assemblé en usine. Servos et tringleries ajustés. Il ne vous reste que les batteries à installer et le carburant.
● Equipé d'une suspension à double triangulation
● Train avant équipé de cardans homocinétiques
● Différentiel central à pignons coniques
● Freinage assuré par double freins à disques
● Boitier radio permettant de protéger le récepteur de la poussière, du sable ou de l'humidité

Caractéristiques techniques du châssis:
Longueur : 469mm
Largeur : 307mm
Hauteur : 189mm
Garde au sol : 28mm
Empattement : 325.5mm
Voie (Av/Ar) : 258/261mm
Rapport de transmission : 11.56：1
Poids : 3,400g approx.
Moteur : KE21SP avec lanceur intégré 3.5cc

Nécessaires de démarrage (non inclus): 
Carburant de modélisme
8 piles de type AA (4 pour l’émetteur,
4 pour le récepteur.
Socquet de préchauffage pour la bougie et pipette à carburant

Le nouveau moteur KE21SP offre un équilibre optimal entre puissance, couple, stabilité au ralenti et démarrage facile. Dispose d'un échappement à sortie arrière, d'un démarreur à rappel et d'un carburateur coulissant. Le rodage du moteur est rendu efficace et facile même pour les débutants avec l'inclusion d'un réducteur pour le rodage.

Les amortisseurs Big Bore en résine à l'avant et à l'arrière sont dotés d'un réglage du ressort et offrent une excellente absorption des chocs et une stabilité de fonctionnement supérieure dans toutes les situations

 

Une large plage de réglage et un réglage précis de la suspension avant sont possibles avec des tiges réglables sur les bras supérieurs et les tirants.

 

 

Des servos à couple élevé et étanches de type KS-5031-09MW avec engrenages en métal sont équipés à la fois sur la direction et l'accélérateur pour gérer les charges lourdes attendues avec la conduite en buggy tout-terrain. 

 

 

Équipé de pneus KC Cross conçus avec un motif de bloc vu dans les vélos de motocross. Résistants à l'usure, ces pneus offrent des performances exceptionnelles sur n'importe quelle surface.