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Kyosho - Inferno MP10T 1:8 4WD RC Nitro Truggy Kit - 33017B

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Kyosho - Inferno MP10T 1:8 4WD RC Nitro Truggy Kit - 33017B En savoir plus

835,00

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Description

Le summum des courses de voitures radiocommandées est le championnat du monde IFMAR (Fédération internationale des courses de modèles automobiles). Avec un record inégalé de huit titres de champion, l'INFERNO établit la norme dans les courses de buggy à moteur 1/8. Depuis sa sortie en janvier 2019, le dernier modèle MP10 a brûlé les pistes de course du monde entier. Avec le MP10 comme base, Kyosho est fier de présenter la pure spécification de course MP10T Truggy.

Représentant la dernière technologie de course tout-terrain, l'Inferno MP10T est un changement de modèle complet par rapport à l'Inferno ST-RR Evo2 précédent. L'amélioration des performances de conduite est complétée par une fiabilité et une durabilité accrues pour des performances de course d'endurance supérieures. Les caractéristiques de conception faciles à entretenir facilitent une configuration rapide et fiable sur laquelle on peut compter dans la pression des courses à haute intensité. Laissant tous les rivaux Truggy derrière, le MP10T est la seule machine dont vous avez besoin pour dominer le podium.

* Châssis 4 roues motrices à 3 essieux différentiels basé sur une voiture de course MP10 à l'échelle 1/8 avec les spécifications les plus avancées.

* Le coupe-cadre principal en aluminium de 3 mm d'épaisseur a été anodisé dur pour créer une résistance et une durabilité élevées.

* La conception en I du bras avant permet un réglage facile de la géométrie de la suspension.

* L'arbre de plus grand diamètre de φ4,5 mm offre une durabilité et une fiabilité exceptionnelles.

* La cloche d'embrayage monobloc (légère) permet une excellente dissipation de la chaleur et une excellente réponse.

* Les embouts de biellette renforcés n'interféreront pas avec l'intérieur du pneu à pleine course.

* Les plaquettes de frein ont une adhérence spéciale entre les plaquettes et les disques.

* La batterie et le récepteur sont logés dans un boîtier radio séparé pour minimiser les pannes et optimiser la répartition du poids.

* Le réservoir de carburant améliore la résistance aux chocs et l'approvisionnement en carburant stable.

* Les boucliers latéraux nouvellement conçus sont plus légers en raison de leur épaisseur et de leur hauteur réduites.

* Les écrous dentelés à l'arrière offrent une sécurité supérieure des roues.

* Compatible avec la plupart des pièces optionnelles MP10 pour faire passer votre machine au niveau supérieur

Caractéristiques:
■ Longueur 575 mm
■ Largeur 428 mm
■ Empattement 381-386 mm
■ Bande de roulement (F/R) 353 mm / 353 mm
■ Pneus (F/R) Pour piste de stade (non inclus)
■ Rapport de démultiplication 16,3:1
■ Poids 3 870 g environ.
■ Moteur .21 ~ .28 classes (non inclus)
■ Transmetteur 2 canaux ou plus 2 servos (non inclus)

L'équipement est monté le plus en avant possible sur le châssis pour rééquilibrer la répartition du poids afin d'optimiser le contrôle de la direction et les performances de course sur les surfaces rugueuses.
 
 
Les sections ouvertes dans les bras de suspension avant et arrière ont été rendues solides pour obtenir une résistance et une rigidité accrues ainsi qu'empêcher l'accumulation de saleté pour un entretien plus facile. Les sections renforcées où passent les arbres sus de plus grand diamètre améliorent également la durabilité en cas de collision.
 
 
Les amortisseurs à huile basés sur le MP10 sont équipés d'un ensemble de bouchons d'aération pour offrir un traçage de surface supérieur sur les routes accidentées afin que vous sentiez l'adhérence de la machine lorsqu'elle avance.

Le support d'amortisseur comporte des trous de montage optimisés pour les amortisseurs et les bras supérieurs. De plus, les sections ouvertes sur le support d'amortisseur arrière ont été rendues solides pour une résistance accrue et pour empêcher la saleté de s'accrocher.
 
 
La géométrie de la suspension peut être ajustée rapidement et facilement avec les supports de suspension en aluminium et les bagues sus à l'avant et à l'arrière. De plus, l'empattement peut être ajusté en fonction des caractéristiques du parcours et de votre style de conduite.
 
 
La plaque de montage du moteur minimise la flexion du châssis lors des sauts en améliorant la rigidité du support moteur et les caractéristiques de tangage du châssis tout en protégeant le bloc moteur de la flexion du châssis.
 
 
L'aile arrière comporte deux ailerons verticaux pour améliorer la stabilité lors des sauts. Un volet de civière peut être fixé au bord de fuite pour trois réglages de réglage de l'appui : sans volet/5 mm/8 mm. Le support d'aile en résine moulée intégré produit une force d'appui stable.
 
 
La carrosserie aérodynamique nouvellement conçue comprend une cabine compacte qui se rétrécit vers l'arrière. Semblable au MP10, les ailes sur le bord de fuite des pontons latéraux augmentent également l'adhérence arrière.


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